王深建，現已退休，退休前任集團公司總經理助理，杭金衢分公司黨委副書記、總經理。他堅守交通事業38載，親曆集團發展17載，是交通建設線上的“排頭兵”，是高速運營線上的“領頭羊”。他長期承擔集團大量公路建設項目和運營管理任務，出色完成G20峰會保暢、新嶺隧道堵點打通等重難點任務，實幹擔當、以身作則，全心全意推動集團交通主業發展。榮獲2015年金馬獎浙江省職業經理人，2016-2017年省級重點建設立功競賽先進個人等稱号。
“王”牌治堵，堵王變通途
王深建作為一名交投“老人”，17年如一日，紮根集團高速公路建設、運營事業，心系員工，情築交通。面對期盼更高、任務更重、矛盾解決難度更大的現狀，他多次受集團委托，攻堅重大項目，赢得了各級組織的信任和員工的愛戴，用自己的赤誠之心譜寫了一名“交投人”平凡而偉大的人生之歌。
“杭金衢高速杭州方向新嶺隧道後方排隊兩公裡，諸暨進口關閉，諸永諸暨方向陳宅到直埠進口關閉……”新嶺隧道未拓寬之前，這樣的提醒，在白天時段裡，幾乎每個小時都會播放一兩次。貫穿浙江南北的交通主動脈——杭金衢高速，在人們的印象中，就是一個字：堵。為了滿足人民的美好出行的願望，以新嶺隧道拓寬為标志性工程之一的杭金衢改擴建工程就此展開。
杭金衢改擴建一期作為拓寬改造項目，是組織實施程序最多，涉及單位最多、最複雜的工程；是全方位、全過程、全透明接受社會各界監督的工程；是征遷工作涉及面最廣、難度最大的工程。王深建在确保改擴建項目的交通組織和施工營運“兩不誤、兩安全”的前提下，始終以“努力做得更好一點”來要求自己，以壯士斷腕的勇氣挑重擔，愚公移山的韌勁啃硬骨，隻争朝夕的精神創新篇，凝心聚力、攻堅克難，使項目建設取得了重大進展。杭金衢改擴建一期先行施工的新嶺隧道段提前半年完成建設任務，于2015年底全部建成，2016年1月26日完成交工驗收。諸暨牌頭至義烏上溪段工程提前兩個多月完成全封閉施工任務，受到省領導的高度評價。為早日實現杭金衢改擴建工程的完工，他又馬不停蹄地投入到改擴建二期項目中，在他的努力下，二期項目中的6處關鍵節點工程于2017年12月26日正式動工，并且在一期改擴建經驗基礎上做了幾十項改革創新，為後續二期項目全面鋪開奠定了堅實的基礎。
“硬”碰“硬”，一個都不落
翻閱王深建的總結，你找不到一句豪言壯語，但他幹的每一件事情，放在别人身上，都值得一生去自豪，但“轟轟烈烈的事迹”在他眼裡就是一份工作，他總是用“努力”“盡力”幾筆帶過。
2016年對當時的直管闆塊來說是難度、壓力、風險空前的一年。杭新景高速建成通車、杭金衢高速改擴建一期基本建成、護航G20峰會……每一塊都是“硬骨頭”。面對“硬骨頭”，王深建沒有畏懼、沒有退縮，想硬招、出硬拳，緊緊團結班子、緊緊依靠廣大員工迎難而上，全面、圓滿、超額完成了各項目标任務。
在這一年，舉世矚目的G20峰會在杭州召開，作為連接杭州的南北大動脈，杭金衢高速迎來前所未有的安全保暢壓力，而改擴建一期又受峰會影響工期受阻。王深建一面将G20峰會服務保障工作作為頭等大事來抓，圍繞安全與穩定兩大核心，提前制定各項保障方案，積極落實各項保障措施，做到了組織協調工作科學合理，安保維穩工作嚴密穩妥，服務保障工作全面精細，為G20峰會在杭州的順利召開奠定了堅實的基礎。一面又在改擴建一期交通組織、施工組織、清障施救、養護保暢方面作了大量工作部署，安全、優質地全面完成了年度建設目标任務，全年沒有發生一起因為施工和管理不到位而造成的交通事故、安全事故和擁堵事故。安全暢通“穩”了，但營收的擔子依然沉重。王深建以強烈的擔當精神頂住壓力，将紅墾至張家畈路段全面限貨方案調整為蕭山東至張家畈路段“8點至19點”僅限黃牌大貨車的方案，最大程度保障了高速公路安全暢通。
隻争朝夕，跑起來奮進。工作38載，他求實務實，以“功成不必在我”的胸襟和“建功必須有我”的情懷，既謀當前，更計長遠，甘當鋪路石、登高梯，挑起最重的擔子、啃下最硬的骨頭、接好最燙的山芋，以一顆淡泊名利的赤誠之心，繪就交通事業發展的嶄新藍圖。